【长江日报3月24日讯】驶出一辆后，才放行进入一辆，排队进停车场的车主以为车位紧张，驶入后才发现——明明还空着68个停车位。这是近日发生在中山公园停车场外的一幕。

　　2019年底，中山公园北门停车场进行改造，新增了机械双层车位。然而，中山公园管理处工作人员“叫苦”，机械双层车位尺寸较窄，管理又跟不上，易发生擦碰事故，“干脆弃用了”。

　　3月22日，长江日报记者就此采访市园林和林业局，相关负责人表示：“不该弃用。”该负责人称，经多方调研，将制定机械双层车位管理规则，增派人手加强停车引导，重新启用机械双层车位。

　　车主排队半小时难进停车场

　　市民周先生说，他驾车前往中山公园游玩，在北门停车场外排队近20分钟才停入停车场。本以为车位紧张，没想到里面还有大量空车位。“都是机械双层车位，第二层是空的。”

　　2月27日下午，记者驾车来到中山公园北门停车场。停车场外，5辆车正在排队。停车场出入口处，每驶出一辆车，车闸便放行一辆车进入。

　　排队时，一位车主等得不耐烦，下车将路边人行通道上的5辆共享单车挪走，倒车驶入人行通道停车。一辆轿车驶来，车主欲加塞插队。后方排队车主一边鸣笛一边踩油门向前补位，差点发生擦碰事故。此时，记者已排队近半个小时，仍未能进入停车场。

　　记者注意到，在武汉城市留言板上，还有不少周边居民反映：入园车辆因排队争抢和插队而频繁鸣笛，噪音扰民。

　　68个停车位成了“摆设”

　　记者驾车驶入停车场内，却发现另一番情景——停车场内的行车通道边停满了车，机械双层车位的第一层停满了车，第二层空置着。

　　记者了解到，2019年底，中山公园北门停车场进行改造，增加了机械双层车位后，于2020年年中重新开放使用。

　　记者统计，此时停车场内共停了94辆车，停车场内的机械双层车位若开放第二层，可再多停68辆车。

　　“明明空着这么多车位，为什么不能停？”停车场内，很多车主看着空荡荡的二层车位，直言“不理解”。“我每个星期都会来这里，每次进来基本上都要排队半个小时。”市民王先生说，前几年，这些机械双层车位刚装好时，还运行过一段时间，后来就彻底停摆了。

　　“管理太难”干脆停用了

　　“不好用，有的越野车停上去就被擦碰过，所以干脆停用了。”对此，中山公园管理处一名工作人员告诉记者，停车场内的机械双层车位安装较早，车位尺寸不够大，二层无法停大车。“第一层停放了车辆后，若另有车辆要停在第二层，车位就需要平移。如果停在一层的车辆尺寸超标或者没有停正，在平移过程中就会被擦碰损坏。”

　　记者注意到，停车场内机械双层车位对车辆尺寸限制为：长不超过5米，宽不超过1.85米，重不超过2吨。一层车高不超过1.8米，二层车高不超过1.55米。

　　该工作人员说，有时候为了避免擦碰，停车场工作人员还得联系车主过来挪车。

　　记者追问，以后会不会再启用？ 该工作人员解释，当初搞这个机械双层车位时，没想到投用后会出现这样的难题。“曾断断续续启用过，不过确实不好用，所以干脆停用了。公园东北门处马上新建大型生态停车场，建成后停车难问题会缓解。”

　　园林部门：制定方案重启机械车位

　　3月17日下午，记者再次来到中山公园北门停车场，机械双层车位的第二层依旧没有启用。一层车位停满了，许多车停在行车通道边。

　　记者在武汉市公共资源交易中心官网上查询到，2019年年底，武汉市园林和林业局启动中山公园北门停车场改造工作，改造项目包括地坪改造、电路改造、新增机械车位等项目。

　　改造了停车场，停车问题为何没有得到改善，还带来一系列管理难题？3月17日，记者就此问题采访市园林和林业局，相关负责人表示，此问题较为复杂，将进行详细调查。

　　3月22日，相关负责人联系长江日报记者表示，机械双层车位对司机停车技术要求高，对车辆尺寸要求高，对停车管理能力要求高。“虽然管理有难度，但机械双层车位不应该弃用。”

　　据介绍，3月21日，市园林和林业局召集停车场运营公司、机械双层车位生产公司等现场调研，制定了一个使用方案——将在节假日等人多车多的时刻启用二层，派专人引导市民游客停入合适的车位，尺寸合适的越野车引导停入机械车位第一层，引导轿车停入第二层。尺寸过大的车辆，引导停放在停车场的地面车位。

　　■记者杨荣峰 编辑Ricky

　　相关新闻：中山公园停车场机械车位全数开放

　　【武汉晚报3月28日讯】中山公园北门停车场外，车辆排队半小时，停车场内却空着68个车位，只因停车场内所有机械车位的第二层全部停用。3月23日，本报报道《排队半小时难进停车场，68个停车位却成摆设，中山公园机械车位何时重新启用？》后，市园林和林业局于3月25日对中山公园北门停车场的机械双层车位进行安全检查，并于3月26日重新启用。

　　机械双层车位全部启用

　　2019年底，中山公园北门停车场进行改造，新增了机械双层车位。然而，中山公园管理处工作人员“叫苦”，机械双层车位尺寸较窄，管理又跟不上，易发生擦碰事故，“干脆弃用了”。

　　机械双层车位被当成普通平面车位使用，中山公园北门停车场因此少了68个车位。3月23日，本报报道此事后，市园林和林业局承诺，重新启用机械双层车位。

　　中山公园基建科、商业科迅速行动，联系原设计单位于3月25日对北门停车场进行实地查看，对机械双层车位进行安全检查等工作，同时对停车场内所有工作人员进行相关培训，熟悉机械车位操作方式，了解各类车型的尺寸数据等，并于3月26日全面启用二层停车位。
　　针对中大型车辆强行停入机械车位，可能会造成整组机械车位无法运行，新车停不进来，二层车位的车辆降不下来。若车辆未停好，也会导致机械车位锁定，二层无法取车，一层无法平移等问题。对此，中山公园另谋思路，辟出大型车辆停车专区，确保机械双层车位正常运行。

　　3月27日上午，记者驱车来到中山公园北门停车场，排队15分钟后，进入停车场。停车场内，机械双层车位的第二层已经正常停放了车辆。

　　“都开放了。”该工作人员告诉记者，目前，中山公园北门停车场内的机械双层车位已经重新启用。

　　辟出大型车辆停车专区 确保机械双层车位正常运行

　　记者现场观察，10分钟内，5辆车驶入停车场，其中3辆在工作人员的指引下停入机械双层车位，另外两辆车因车长超过5米，无法停入机械车位，被工作人员引导停入停车场入口右侧的巷子内。记者发现，巷子内已经停放了8辆大车。

　　一名工作人员见到一辆大型轿车驶入停车场，随口报出该车尺寸，“5米1，停不了机械车位”。“所有工作人员都经过培训，熟悉机械车位操作方式，并熟悉各车型的尺寸数据。”该工作人员告诉记者，尺寸合适的车辆停入机械车位，尺寸过大的车辆，引导停放在停车场内行车通道外侧和停车场外小巷内。

大型车辆停放在停车场入口右侧的小巷子内

　　453个车位生态停车场 2023年底投用

　　停车场内，车主张先生告诉记者，以前来中山公园，看着停车场内的机械双层车位被空置，觉得很可惜，这次来中山公园，发现机械双层车位都启用了，甚感惊讶，“一下子就多了好多车位”。

　　记者从市园林和林业局了解到，中山公园北门停车场内机械车位常态化开启，工作日配3名工作人员引导停车，周末节假日配7名工作人员引导停车。为游客引导停车，停车场出入口内张贴停车须知，方便游客解读。全力解决游客游园停车问题，有效缓解园区停车难题。

　　游客驶入停车场后务必在工作人员指引下进入机械停车位停车，先将车停入机械双层车位中，随后工作人员操作车位控制器，将车升至二层，旁侧一层车位缓缓平移至对应车辆下方，熟练司机可在5分钟内完成整个停车过程。

　　据介绍，中山公园临新华路规划有一座地下生态停车场，今年上半年将启动建设，预计2023年底建成开放，开放后将提供停车泊位453个。“极大缓解车位紧张问题。”

　　■记者杨荣峰 编辑Ricky