【北京交通广播10月30日讯】为切实改善我市商场周边交通秩序，提升交通环境质量，市交通综合治理领导小组办公室分别自2021年起，统筹市商务局、市公安交管局、属地政府等多部门联合部署、综合施策，采取每年一批、滚动推进的方式，“一点一策”，多举措开展商场周边交通综合治理，累计治理商场146个。随着治理工作的持续推进，全市商场周边交通设施齐全，管理措施到位，整体运行情况有所改善，周边交通秩序得到提升。

　　今年8月，北京编制印发了《学校、医院、景区、商场共建共治工作指南与技术导则（试行）》，在总结历年来治理经验的基础上，围绕“治理什么、怎么治理、找谁治理”等关键问题，分析学校、医院、景区、商场周边致堵成因、归纳总结治理措施，提出交通综合治理解决方案，并最终形成“三个一”工作机制，即出台一份工作指南、制定一个技术导则、完善一套评估体系，通过压实责任、提供策略、加强监管等多举措，使商场门前交通秩序慢下来、静下来、安全有序。

　　市交通综合治理领导小组办公室已经分别于8月、9月组织相关部门和单位，在景区和学校点位举行现场拉练，并于10月29日在西城区西直门凯德茂进行商场治理现场会，推广“三个一”工作机制，交流先进治理经验，推进我市商场周边交通综合治理深入开展。

　　在推进商场周边交通治理方面，北京提出推进商场与公共交通无缝衔接，提高公交出行的便捷性。在商场内的扶梯等人流集中区域设置醒目的指示标志，并进行连续性引导，方便顾客快速获取公交信息。推进商场应与地铁出入口连通，鼓励顾客选择地铁出行。

　　充分利用商场周边的停车资源，通过共享周边剩余车位信息，引导车辆在多点停放，切实解决停车问题。通过建立梯度停车费机制，对远端停放的车辆给予优惠，鼓励顾客远端停车。还可通过智能停车系统，实时监控和发布停车场使用情况，帮助顾客快速找到空闲车位，减少寻找停车位的时间，缓解内部停车压力。同时，重点商圈开辟网约车、出租车临停区域，规范车辆的停靠行为。引入智能交通体系，实时监控商圈区域的交通状况，进行整体优化和动态调整，及时疏导交通流量，确保道路畅通无阻。市商务局负责人表示，在今后商场周边交通综合治理工作中，要利用好《工作指南和技术导则》，坚持问计于企、问需于民。

　　建立定期沟通机制，根据交通需求特点和商场周边交通现状，政府与企业共同研究解决方案。坚持问题导向，一点一策。针对不同的拥堵点、不同的交通参与者、针对不同的拥堵时段，精准制定重点点位一点一策的工作任务台账，明确年度工作治理目标，及时将交通综合治理小组在监测中通报的交通秩序问题纳入治理任务，清单式推动问题的整改。

通过综合治理，西直门凯德茂周边交通秩序有所改善/记者拍摄

　　■记者黄河   编辑TWZ

　　相关新闻：从缓堵治堵转向综合施策 北京一景区一策优化周边交通环境

　　【中国交通新闻网8月20日讯】蝉鸣声声，在距北京颐和园景区最近的北宫门地铁站口，记者看到了非机动车专门停放区，铺设自行车上下坡道，保障无障碍通行；通游专线20路公交车，串联起清华大学、北京大学、颐和园、圆明园“两园两校”；新开辟北宫门万寿山后街临时停车场，解决游客停车难问题……

　　近年来，北京市交通委将景区纳入全市交通综合治理重点，联合市文旅局等部门共同部署、综合施策，持续优化重点区域交通环境。今年3月，北京市印发《2024年交通综合治理行动计划》和任务清单，将颐和园、天坛公园等28个景区纳入交通综合治理重点，上半年实现交通综合治理“时间过半、进度过半”目标。

　　立秋过后，正午的北京仍然炎热。一些结束了颐和园游览行程的游客，正在地铁北宫门站公交站候车，计划乘车前往周边的圆明园等景点。很快，通游专线20路公交车缓缓驶进站台，随车安全员声音洪亮地提醒道：“去圆明园和清华北大的请上车！”

　　该通游专线的起终点均位于颐和园北宫门站，在节假日和周末的12时至18时环线运行，缓解了白天出游高峰地面公共交通压力。车内凉风习习，将炎热和疲惫一扫而空，新上车的乘客基本都能找到座位。

　　开通通游专线，是北京在开展景区周边交通综合治理的重要举措，旨在通过优化交通供给，从原先的“车本治理”转向“人本治理”、从单纯“缓堵治堵”转向“综合施策”。

　　近年来，北京以保障景区客流高峰时段“便捷、顺畅、舒适”出行为主要目标，按照“一景区一案”原则制定治理方案，优化完善景区周边道路交通设施，加大热门景区周边公共交通运力投入，提前发布道路拥堵预警，组织各景区加大游客引导力度。

　　北京交通在天坛公园推动取缔南门停车场，恢复“御道”，开辟非机动车停车区和行人应急通道；旅游旺季在香山地区采取单行交通管理，利用道路空间增加临时停车资源，规范区域停车秩序；开通仿古铛铛车旅游观光1线等21条通游专线，为游客提供直达周边景区的一站式出行选择。

　　北京市交通委交通综合治理处处长董路加表示，将加强轨道交通与其他交通方式的互补融合，引导形成“鱼骨状”交通结构，在“学医景商”领域的交通治理中，计划推出相关工作指南和技术导则，鼓励一校一策、一院一策、一景区一策，集合社会力量共同参与。

　　■编辑Ｃ