近日，浦东新区人民政府印发《浦东新区交通强区建设实施方案（2023-2035年）》，方案立足2025年具体任务、展望2035年，分“2023-2025年”以及“2026-2035年”两个阶段提出交通强区发展目标及愿景。

　　方案预期至2025年，推进以市政道路人行道和非机动车道为骨干，以公共通道、农村公路等为基础，以河道沿岸、绿带及公园绿地内休闲健身道为补充的多级慢行通道建设。创建3个慢行交通示范区域，人行道设施品质明显提升，宜行宜骑、全龄友好、空间融合的慢行交通体系基本形成。开工新建公共停车泊位10000个，创建停车难综合治理项目30个，建设智慧停车场库6个，停车共享泊位数达6500个，有条件的道路停车场实现智慧化改造，有停车矛盾的二三级医院、大型文体场馆、公园景点实现停车预约。至2035年，持续推进慢行通道规划及建设，规划形成慢行网络超5000公里。浦东新区停车位总量达约150万，配建停车占比维持在90%以上。其中，中心城停车规模为65万，车均车位为1.1车位/车左右；中心城以外地区停车规模为85万，车均车位达到1.2车位/车左右的配置水平。

　　实施内容及路径指出要构建规模适宜、布局和结构合理的停车设施体系。适度在住宅小区和医院内部及周边增加停车设施供给。推进停车资源优化工程。积极盘活各类停车资源，加大车位开放共享力度，实现线上签约共享。大力推进智慧场库建设，创建一批具有场内导航、反向寻车、泊位预约等功能的智慧场库。推进医院、大型文体场馆、公园景点等场所泊位预约，与“上海停车”APP对接，让市民实现提前预约、到场即停服务。实施道路停车场智能化改造，实现精准计时、线上支付等功能。加强非机动车停放管理，完善、创新停放设施，合理布设停放点位。

　　■编辑LX