10月26日，广州市政府办公厅印发《广州市综合交通发展第十三个五年规划》，其中要求构建与动态交通相协调的停车体系。

　　《规划》提出，挖潜停车设施供给。一是针对停车刚需较大且用地不足的地区，应结合城市升级改造、控规调整等，充分利用公共绿地、广场等地下空间，统筹安排资金，科学安排建设，采取“先试点、后推广”的模式，建设公共停车场。二是挖潜和设置临时停车设施，增加停车泊位供给。

　　《规划》表示，将研究新一轮停车配建指标体系，公建点的配建指标应结合差别化停车收费分区、公共交通可达性以及区域交通拥堵等情况进行统筹考虑，控制中心区就业岗位停车供给，加强居住小区、医院等配套停车场建设，并考虑中心城区配建指标结合公共交通可达性等折减（如公共交通较发达区域停车配建指标折减20%），以引导个体交通向公共交通转移，倡导城市内部公共交通出行；为鼓励新能源汽车应用，预留停车位增设充电桩的条件。

　　《规划》提出，深化停车场建设行政审批改革，选取越秀、荔湾等停车供需矛盾突出的地区为试点，对项目实施发展改革、环保、国土、规划、交通、消防等部门的联席审查机制，优化报建审批程序，提高联合审批效率。同时，对建设机械立体停车泊位给予土地出让金、建筑面积、容积率、绿化率等优惠计算奖励，推动机械化立体停车场发展。

　　同时，吸引社会资本推进停车产业化发展。通过研究制定相关政策，鼓励社会资本参与停车场建设和经营，积极探索通过发行停车场专项债券促进停车场的建设，并通过优化报建审批程序，将公共停车场建设和附加经营项目纳入绿色通道，推动公共停车场发展，减少财政资金压力，促进停车产业化的发展。同时，推进停车设施服务收费市场化改革，逐步实现社会资本全额投资新建停车设施由经营者依法自主定价。