近日，《2023年北京市交通综合治理行动计划》（下称《行动计划》）发布实施，它是北京市交通委员会出台的年度交通综合治理工作的指导性文件，以落实规划为目标，解决问题为导向，有序推动首都交通高质量发展。

　　今年北京市在停车方面重点推进三个方面的工作：

　　智慧停车建设

　　《行动计划》要求加快推进智慧停车建设。宣贯并落实《智慧停车系统技术要求》，修订经营性停车场备案管理办法，推动全市公共停车场智慧化达标，进一步汇集公共停车场动静态数据；开展全市剩余9个区停车设施信息报送并纳入全市停车资源数据库，完成全市停车资源“一张图”。并推动公共停车场动静态数据向地图服务平台开放共享，推动停车供需有效匹配，为公众提供一体化出行停车信息服务。

　　北京交通发展研究院交通规划所主任工程师孙玲6月14日在做客北京交通广播《一路畅通》“交通大家谈”节目时介绍，近期已经完成9.9万个道路停车泊位动静态数据、“七站两场”和首钢园停车场动静态数据与Maas平台的共享。

　　交通需求管理

　　调控交通需求方面，《行动计划》要求发挥停车管理“以静制动”作用，研究道路停车收费定价及调整机制，持续强化违停执法，从严控制出行停车需求。相关区根据实际情况建设驻车换乘停车场（P+R），引导小汽车换乘公共交通。大力培育“预约出行”行为习惯，今年从公共停车、医院就诊、景区入园三个方向继续探索预约试点工作。

　　——预约停车：针对景区、商圈等停车资源紧张、软硬设施较为完备的停车场继续开展停车预约试点的研究工作。

　　——预约就诊：严格执行全市二级以上医疗机构非急诊全面预约就诊，预约就诊时间精确到30分钟以内，中心城区三级医院平均预约就诊率达到90%以上；持续优化上下午号源、专家号源和周末号源分配比例，中心城区重点医院上下午出诊单元比例达到1.2:1。

　　——预约游览：热点旅游景区严格执行“限量、预约、错峰”要求，落实“限流预约、分时游览”措施。优化社会交通需求预期管理，提前广泛发布出行提示和交通预测预报，有效引导公众错峰出行。

　　停车治理

　　停车治理方面，以缓解居住停车矛盾为核心，大力推广有偿错时共享。坚持“共享一批、挖潜一批、适度建设一批”的工作思路，由街道摸排居民停车需求和辖区内的公共停车资源，新增共享停车场150处、停车位1万个。开展错时共享停车预约信息化服务试点，为市民提供精准化错时服务时段信息。

　　北京市交通委员会交通综合治理处副处长杨广岳在“交通大家谈”节目中介绍，今年的重点是稳步推动道路停车改革向常态化管理转型，实施未改革车位销账行动。同时，推进道路停车前端视频设备共享赋能，新增接入违法停车赋能设备200套，持续扩大非现场执法覆盖和执法力度。

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