■王学林 北京易泊安科技有限公司总经理

　　首先要搞清楚路内停车位的属性，在此基础上来探讨路内设置充电车位的方式，最后才是充电模式和收益用途。这里首先涉及一个我们多次讨论的基本概念，就是路内停车位的属性问题。

　　公共道路本身的用途是供往来交通，如果用作停车泊位则改变了公共道路本身的作用，由行车变作停车，是对道路的一种特别使用，必须要赋予使用条件（限时、分时等）。

　　国外的停车理念是尽量少地设置路内停车泊位，在保障区域道路交通安全与交通运行的前提下，综合考虑道路条件、交通运行状况以及交通环境等因素，可适量设置。设置的基本使用条件是路内停车泊位不作为长期泊位使用，通过路内停车收费及限时长停车管理等措施，防止路内停车泊位被长时占用。路内停车的临时性是重要的使用规则。

　　因此带来以下重要的约束：路内停车位不宜大量设置；路内停车位不能长时间占用；路内停车位收益应该返回用于道路建设，而不是作为财政的收益源…………

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