7月28日，记者从南和县享停科技有限公司获悉，南和区智慧停车15日试运营，空位率明显提高。

　　7月15日，南和区正式启动全城智慧停车综合管理试运营，那么目前南和停车秩序以及智慧停车的车位使用率如何？
　　路边车位从“一位难求”到“随到随有”

　　7月20日上午9时许，记者在和阳大街看到，停放在道路两旁停车位内的小车并不多，连续2~3个车位闲置的情况随处可见。根据“享停车”停车小程序显示的数据，9时许和阳大街的358个收费停车位共有136个空余，占用率约37.98%。在下午4时，小程序显示有156个空余车位，占用率为43.57%，由此得出和阳大街两个个时间点收费车位平均占用率为81.56%，用“随到随有”来形容丝毫不为过。

　　按照上述抽样方法，记者又分别走访了同样实施智慧停车改造的城区主干道建设大街和祥和路，三个时间点车位的平均占用率分别为32.65%和29.48%。可见，上述三条路段的停车位目前处于较低的占用率，一改以前的“一位难求”状况。

　　此外，记者还分别走访了富强路、兴和路等其他停车路段了解情况，情况基本一致。在兴和路路内停车位只有几十辆小车停放，以前密密麻麻停满了汽车的道路眼看也宽敞了不少。

　　内街巷违停有所增加 车位使用率有待提高

　　记者20日晚上9时在商业大街看到，约3公里长的商业大街，单边停放着合共120辆小车，让本来不宽的商业大街变得更加狭窄，原本双向行车的商业大街因为车辆违停的原因，只能允许一辆车辆通过，双向会车时，其中一方司机需要倒车避让，这也导致偶尔商业大街会有拥堵的情况出现。附近居民反映，特别是在早上和晚上的上下班高峰期，因为违停车辆的缘故，拥堵尤为严重。
　　多方合力解决问题

　　“实际上，在智慧停车综合管理运营初期，停车位流转率和使用率较低以及内街巷违停车辆增加的情况，并不是南和独有的现象。”作为负责实施路边停车综合管理工作的职能部门，南和区政府相关负责人表示，早在城市路内停车智慧化改造前，他们便多次到有成熟经验的城市调研，在运营初期同样有此情况出现。

　　南和享停车相关负责人介绍，为了让车主更好地熟悉过度，目前，南和路内停车收费推出多项优惠，比如目前通过“享停车”小程序购买停车充值卡，最高可获7.5折优惠；通过“享停车”小程序购买包月最低全城包月158元/月。希望通过优惠活动，吸引更多车主体验到路内停车收费的优点，转变停车观念。

　　与此同时，南和区政府还会进一步指导停车管理公司提升智慧停车服务，比如提升停车收费员的业务素质和服务意识，让车主们在停车时感受到更优质的服务。接下来，南和享停车还计划与路内停车位周边商铺合作，采取类似商场消费后抵扣停车费的形式，提供消费停车优惠，鼓励小车停进车位，增加车位使用率。
　　内街巷停车方面，南和区住建局将联合综合执法管理局、公安交警等单位讨论研究政策，尽可能地对内街巷进行合理规划，增加更多停车位。与此同时，还会加强违停执法，规范停车秩序，保证内街巷的畅通。

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