立体停车场效果图

　　【北京日报9月6日讯】北京南站周边可谓是寸土寸金，如何解决停车难问题？昨天记者从北京南站地区管委会获悉，去年8月起北京南站地区启动了30项综合整治任务，完善南站周边停车设施是其中一项重要内容。北京南站北广场西北侧的地面停车场已经启动改造，将建成一个6层立体停车楼，预计年底前完工，届时提供的停车位将从现在的100多个增加到500多个。

　　顺着开阳路由南向北，车辆刚驶过北京南站，就看到一个地面停车场，这里原有100多个停车位，是北京南站一个非常重要的停车区域，不少旅客都习惯将车辆停放在这里。如今这里已经被施工围挡围住，6层立体停车楼的建设已经启动。

　　北京南站地区管委会相关负责人介绍，完善停车设施是北京南站30项综合整治任务之一，此前与北京静态交通投资运营有限公司进行沟通协调，确定对该处停车场进行改造。根据设计方案，改造将进行“平改立”，将原有100多个停车位的地面停车场改建成一座6层的立体停车楼。

　　记者了解到，这处停车楼将采用钢结构，各层将设置智能诱导系统、反向寻车系统、自助缴费终端、APP及ETC电子支付渠道、客服远程操控设施等，开放后有望成为一个无人值守、自助服务的智能停车场。这处立体停车楼计划于年内完工，设计车位为500多个，既方便旅客需求，也能为周边居民提供服务。

　　在完善周边停车设施方面，北京南站管委会还多方挖潜，在北广场设置了70多个出租车动态停车位，满足巡游出租车临时停靠需求。同时，在南站路施划近百个停车位，供社会车辆和旅游大巴车临时停放，将原来在东西二层落客的旅游大巴车分流到南广场落客、上客，这些举措都极大地改善了南站地区停车秩序，也方便旅客抵达和离站。硬件在不断提升外，还完善了停车场服务引导设施，在东西停车场入口增设显示屏，利用每个车位上方的红外线探头实时监测车位占用情况，并将车位空闲信息接入北京南站微信公众号，智能引导车辆快速入位。旅客可通过点击北京南站微信公众号“一键停车”功能，快速查找车辆，实现快速寻车、反向寻车等功能。

　　除了立体停车楼，北京南站地区管委会近期还启动了另外两项便民服务设施的建设，分别是北广场增设无障碍直梯和南广场加建公厕。

　　在北京南站北侧的出站口处，高大的钢架矗立在出站的楼梯前，这里将增设两部上下的直梯，这是由首发公司（公联枢纽公司）主办的项目。多年来北京南站北广场主出站口一直没有直梯，扶梯也主要是分散地通向各个公交枢纽，给一些拿行李或是行动不便的旅客造成了困扰，此次综合整治终于实现了直梯的加装，目前正在进行直梯外钢结构建设，将于年内完成施工并投用。

　　在出站口和公交站台东侧，一处公共厕所正在建设，目前已经封顶，正在进行外墙装修以及内部设备安装。据了解，北京南站南广场是多路公交站集中换乘的地方，每天有大量的旅客在此经过，可是想要上厕所只能到南站里去。此次综合整治过程中根据旅客需求，特意在这里增设一处公厕，预计在月内投入使用。

　　■记者孙颖

　　相关新闻：北京南站地区综合整治为旅客提供细致精准服务

　　【北京晚报9月5日讯】今天，记者从北京南站地区管委会获悉，目前北京南站地区已经开始启动站外停车场改建立体停车楼、北广场增加无障碍直梯、南广场加建公厕等一系列措施，为旅客提供更加细致精准的服务。

　　亮点：人脸识别打击揽客黑车

　　在综合整治过程中，北京南站地区建立了综合治理联席工作会制度，组建了8+N联合执法队伍，统筹交通、公安、工商、城管、安监等多部门执法力量，针对地区秩序乱点、治理难点开展联合专项打击行动。

　　经过前期的治理，北京南站地区黑车已经无处藏身，许多黑车开始在周边停靠，然后安排专人到南站揽客。针对这一特点，南站建设了全地区“人脸识别”系统，将此前查获的揽客人的人脸信息录入系统，一旦其在北京南站地区出现，立即自动弹出报警信息，随即可以通知附近保安予以重点观察，一旦其继续实施揽客行为就能及时制止，并配合公安部门予以打击。目前取得了良好的效果。

　　除了“人脸识别”系统外，围绕地区旅客反映最强烈的黑车堵塞交通、正规出租车议价、乱停车等问题，北京南站还建设了“天目系统”、“AR全景地图指挥系统”、车牌识别系统，对地区实施24小时不间断监控，有效提升区域涵盖治安管理和交通管理的双重综合治理能效，对地区非法运营痼疾顽症集中力量精准打击，目前取得了显著成效。

　　亮点：增设出租车停车位

　　记者了解到，在今年年初北京南站地下停车场进行改造时，北京南站临时在北广场设置了出租车调度站，这一举措有效地分流了地下停车场巡游出租车流量，也受到广大旅客的欢迎，在停车场改造完成后临时出租车调度站也转正成了正式出租车调度站。

　　此次综合整治过程中，北京南站特意在北广场设置了70多个出租车动态停车位，满足巡游出租车临时停靠需求，也调动了广大出租车司机积极性，目前北广场的巡游车调度承载总量已经占到了北京南站出租车调度总量的18%，每天有1000多辆车在此上下乘客。

　　亮点：南广场增设旅游大巴车位

　　在北京南站南广场，时不时可以看到一队游客排着队出来，走几步就上了一辆停放在路边的大巴车。这是北京南站地区管委会优化大巴车流线的新举措。据介绍，北京南站每天有大量的旅游团队在此抵离北京，但是因为北京南站停车场限高问题，大巴车都要在车站周边停放，许多游客都要步行二三十分钟才能上车离开，也影响了南站旅客的疏散效率。此次综合整治过程中，北京南站地区管委会多方协调，特意在北京南站路上施划了近百个停车位，除了供小客车临时停放外，还专门划出了大巴车临时停放区域，紧挨着南出口，这样旅行团队乘客出站就能坐上等候的大巴车，极大地方便了旅客。目前每天有100余辆次大巴车在这里临时停靠，高峰日达到200余辆次，平均每天运输旅客近万人。

　　亮点：出租候车牌直连摄像头

　　在北京南站东出租车调度站入口处，走过的人都会抬头看看通道上方吊着的大型LED显示屏，屏幕最上方是箭头指示的东停车场和出租车站，下方是两个小屏幕，一个显示的是旅客候车实况，一个显示的是出租车排队实况，还醒目的显示着具体数据:等候人数19人，排队出租车95辆。下方右侧还有一小片区域显示的是出租车等候区西区的数据，等候人数30人，排队出租车88辆。

　　记者了解到，这是此次综合整治中南站特意新增加的设施，这个显示屏与计数摄像头相连接，能够及时反映打车旅客排队情况，还能够将数据同步到北京南站地区管委会微信公众号中，为旅客提供出行方便。

　　除了这类功能性非常强的标识外，此次综合整治中北京南站地区管委会还积极统筹研究设置站内外及周边道路标识系统，涉及检票口、地下换乘层吊装标识、快速进展厅、自动售取票机、卫生间、无障碍电梯、进出站口、站台站名等标识，共计改造标识346块，包括静态标识248块，动态标识63块，动静结合标识35块。

　　■记者孙颖/文图