【宿迁日报3月29日讯】 “以前来这里办事，经常‘一位难求’，只能把车停到很远的地方，自己再走一段路。现在有了‘宿迁好停车’APP，就能预先掌握有无车位，很方便。”3月25日下午3时，在宿迁市区新华书店附近区域的收费路段上，市民张亮轻松将车辆驶进空位，不到半小时，完成要办的事项后迅速离开。

　　张亮的感慨，直接体现了我市试点公共停车泊位收费后带来的喜人变化。为更好体现公共资源使用的公平性，提升市民停车的便捷度，保障道路通行功能，我市果断运用价格杠杆“治堵”，实行市区公共停车泊位收费管理。去年12月20 日，市区便民方舟周边、新华书店周边、大润发周边和义乌商贸城西侧4个区域，首先试点开展公共停车泊位收费管理。

　　3个多月以来，一点一滴的积极变化慢慢汇聚，逐渐改变着驾车人的观念和行为。

　　“半小时内不用付费，超时收费，让不少车主快速办事，快速把车开走。让人高兴的是，随着不断宣传，许多车主都养成了自主付费的习惯。”该路段巡检员陈彩红说，在宣传停车收费政策的过程中，能明显感受到驾车人发生的积极变化。事实上，停车收费，倒逼着众多驾车人改变停车习惯，“快停快走”，逐渐深入人心，空车位比收费前多了不少。

　　3月25日下午6时，正值下班高峰，市区大润发周边区域，文汇巷路段餐饮生意红火，过往车辆拥堵的景象已得到明显改善。平时骑着电动车回家的附近小区居民王婷说，自从实行停车收费管理以来，道路明显顺畅了起来，机动车辆也越发守规矩，懂得让路于行，还路与人，回家的路“顺心”了不少。

　　通过走访记者发现，绝大部分车主与行人对合理的收费管理，给予了积极的评价。一份来自宿迁城市智慧停车数据中心的数据表明，3月1日至22日，试点区域共停车151964次，免于付费的车辆是119316次。每天停车在7000余次，收费车辆仅1000余辆。停车收费的道路总泊位904个，泊位周转率达7.4次。该中心技术人员分析说，泊位周转率明显提高，车辆快停快走，成为试点区域与其他区域最大的区别。

　　那么，收取的少量停车费如何使用呢？“公共停车泊位的收费收入由市财政统一专项管理，主要用于建设市区范围内公共停车场、改善停车收费设备设施、建设智慧停车管理信息系统，服务广大市民。”市区停车管理工作领导小组办公室副主任冯德斌解释说。

　　运行环节中出现的一些问题，现在也逐渐得到改善。针对部分人超时停车欠费、不缴费，系统软硬件协同性有待提升等问题，“宿迁好停车”APP运营方 ——宿迁公共停车场建设管理有限公司相关技术人员介绍说，下一步将对系统进行全面改进，重点开发完善系统的预警提醒、信息发布、欠费催缴、信用管理等功能；在外场拟以图片和视频相结合的形式记录车辆停车的完整过程，增加高位视频设备和巡检车辆，实现全自动化取证、计时，尽最大化减少人员投入，实现少人化管理。

　　对于市民比较关注的提升停车便利化问题，我市将逐步实施“智慧停车”，切实提高停车效率。记者从市区停车管理工作领导小组办公室了解到，我市将围绕“全市一张网、收费差别化、服务同标准、实现大共享”的智慧停车系统建设目标，不断推进停车管理智能化、规范化、长效化水平。据了解，我市今年将施划各类公共停车泊位5000个，缓解重点区域的停车矛盾，稳步推进公共停车泊位收费管理全面覆盖。

　　“我们还将探索尝试共享停车模式，全面盘活各类停车资源，将配建停车场、社会资本建设的停车场、小区停车泊位信息逐步纳入智慧停车管理系统平台，最大程度发挥功能效用，打造极具宿迁特色的停车管理品牌。”市区停车管理工作领导小组办公室相关负责人介绍说。

　　■记者武蕾 通讯员刘虎