【福克斯新闻11月29日讯】 按照旧金山市交通运输局的计划，2018年，旧金山将根据停车需求设定该市30200台停车咪表每一台的价格。这是美国大城市史无前例的举动，当地官员称这将使驾驶员的生活更轻松。
　　据SFGate报道，该提案将于下周在旧金山市交通运输局进行投票表决，要求根据时间和地段调整咪表停车位的小时定价。比如餐馆较多的区域，晚间就餐时间的咪表收费标准可能要高于其他时间。

　　当地官员表示，此举有助于增加倍受欢迎的路边泊位的空位数量，特别是在停车需求高的区域。这一举措类似网约车Uber的“峰值定价”策略，不愿意支付更高价格的人可以寻找更远位置的停车位，或停留更短的时间，或把车停在家里。在停车难的地方，这是一种更好的匹配停车位供应和需求的环保方式。
　　市交通运输局政策主管汉克·威尔森（Hank Willson）告诉SFGate，“如果你能更快找到停车位，意味着你开车的行程减少了，排放的污染物也减少了，而且开车时也不那么分心了。”

　　该机构表示，这些停车咪表定价将根据需要每三个月进行一次检讨和更新。威尔森告诉SFGate，市交通运输局的目标是每个路段在任何时候都有一到两个空停车位。

　　按需定价策略此前已经在旧金山的7000个咪表停车位和所有路外停车库实施，威尔逊表示，这一提议将使旧金山成为全美第一个在全市范围采用这一策略的城市。

　　该提案是联邦政府资助的SFpark试点项目的成果，旧金山在2011年开始试点该项目，在该市的七个试点区设置了可变的停车费率。

　　据“纽约时报”报道，SFpark被认为是加州大学洛杉矶分校城市规划教授Donald Shoup理论的成功实施，随着该项目的实施，可用的空停车位数量普遍增加。

　　Shoup的一本书中预测了对按需定价策略的抵制，一些旧金山居民也表达了这种感觉，认为这种改变可能不公平地奖励那些有钱人。70岁的迈克尔·温德霍兹（Michael Windholz）告诉SFGate，“在某种程度上，这将会让有钱人受益。 “我不确定我喜欢它。”

　　■记者Gregg Re 中国停车网编译

　　原文：http://www.foxnews.com/us/2017/11/29/san-francisco-may-adopt-uber-style-surge-pricing-for-parking-meters.html