近期城市公共停车场建设布局示意图

　　《德州市城市停车设施规划（2016-2020）》11月16日对外公示，《规划》建议近期新建和改造24处城市公共停车场选址，共增加泊位6200个。

　　据统计，德州市中心城区共有住宅配建泊位9.95万个，非住宅配建停车泊位3.11万个，路内泊位0.68万个。根据各交通小区的土地利用规划情况，预测现状基本车位需求18.44万个，出行车位需求4.61万个，需求总量为23.07万个。现状缺口为9.33万个泊位。

　　本次规划年限近期为2018年，规划期为2020年及远期。近期目标以缓解停车难、停车乱的问题为主，着重于重点地区的公共停车场建设、初步构建停车管理政策框架。综合考虑德州目前缓解停车矛盾的建设重点，以及相关既有规划和部门建议，近期规划建议新建和改造24处城市公共停车场选址，共增加泊位6200个，以弥补历史欠账，缓解停车矛盾。

　　路内停车场，近期在建立路内停车收费制度的前提下，在现状路内泊位的基础上，适当增加路内停车泊位数量，总量控制在1.15万个泊位左右，以缓解部分公建、住宅小区配建不足导致的停车供需矛盾。

　　此外，在停车设施供给策略上，将形成以配建停车为主、城市公共停车为辅、路内停车为必要补充的停车格局。针对城市不同区域的土地开发强度、道路网容量以及公共交通的发达程度，合理控制规划期停车泊位的供给规模，实行分区域、差别化的泊位供给策略。同时，依据现状调查数据分析，借鉴国内同类建筑物配建停车指标值，从提高配建标准的系统性、贯彻区域差别化管理的理念、体现配建指标的超前性等方面，修订德州市建筑物配建停车指标，制定相应的管理措施，起到促进城市停车设施建设，缓解停车矛盾的作用。

　　为保障停车设施规划的顺利实施，规划建议尽快着手相关政策法规的编制，实现德州城市停车系统规划、建设及管理的法制化；近期加大公交、停车设施的投资比例，并构筑政府投资、企业自筹、社会投资、银行贷款等多元化主体的投融资体系；明确涉及停车建设的各相关主管部门的职责，明确停车设施规划、建设、管理、经营中各部门的职责。组织相关部门拟定《德州市停车场（库）收费标准》，改变目前停车收费体系单一的局面；在老城核心区和公共服务中心区域内逐步推行停车诱导系统的建设，以实现该区域内停车资源的高效使用。